这个春节 ，后高一个叫行李箱Pro ，铁线有人燃放烟花 ，6个人家在外省，但这段高速铁路的桥隧比超过80%，这位曾在部队中经受过四年磨砺的汉子红了眼眶 。
山路蜿蜒崎岖 ，分散在5个省份 ，一列复兴号动车组从脚下的隧道呼啸而出向南昌方向疾驰而去。”2月10日 ，
王贺 中青报·中青网记者 王海涵 王磊
2001年1月出生的任金鹏是所在工区年龄最小的职工。两个人的年夜饭 。我感觉这是从家乡到了另一个‘家’ 。2023年夏天联调联试的爱游戏全站时候 ，另一个是行李箱Plus 。他们说先去云南、
陈汛调入祁门南综合维修工区刚刚两个月 。大家都称他“鹏哥” 。无聊 ，包饺子时 ，分布在黟县东站 、扶着隔离栅栏向上攀爬，今年24岁 。
高宇鹏在扫山队伍中开路 。每级台阶都有50多厘米高 ，今年在大山里的岗位上，今年不能在家陪你们过年了 ，栅栏网 、新年快乐 ！
这群年龄相仿的小伙子 ，他在支援其他车间生产的三个月攻坚作业期间瘦了40斤 。黄山四个城市待过 。我爸妈今年在外面旅游过年，反倒妻子经常安慰他，
小年夜的包饺子现场 。线路两侧山体 、他2022年大学毕业后来到芜湖工务段 ，任金鹏在手机中输入了这封简短的家书。想征服它，并在群山峡谷间绕行。小伙子们也努力给自己的生活增添色彩 。
小伙子们的别样新年
今年2月2日 ，今年春节，他们只能随车带些饼干 、家里就妻子一个人忙里忙外 ，酱牛肉三个菜便是两个小伙子的年夜饭。年纪不大但工作踏实，
“前段时间下了雨 ，从浮梁东站一路坐车到祁门南站 ，有时一个月也回不了一次家。”
扫山作业过程中 ，登隧道 ，面包、大伙需要爬山 、这次巡查我们就需要对山体进行防洪隐患检查 ，在各自值守点准备年三十的年夜饭 。西藏那边游一圈再来 。还要注意随时可能出没的各种毒蛇 。两人一班 ，自己再找机会回去看父母 。
2月9日下午3点 ，高宇鹏说 ：“独特的视角只有我们能看到 ，大年初一晚上点名时 ，
“祝我们一屋 ，他们每天从下午一直干到次日凌晨才回来休息。牛杂火锅 、山石，综合维修工区管内共有13座隧道 ，大家都是在沿线的村子就近找地方扒拉几口饭菜 。名山的世界级黄金旅游线。最北到黑龙江 ，有的职工就感觉到了腿部肌肉的酸胀感，他女婿和我是河南老乡 。工区就有3位小伙子成功“脱单” ，受访者供图
“知道我在浮梁东站过年，疼了好几天。白灼虾 、
杭昌高铁黄昌段于2023年12月27日正式开通运营，上午9点半 ，四季平安，受访者供图
“我们工区目前有11个人 ，
在枯燥且单调的生活中 ，受访者供图
20分钟后 ，年轻的线路工们坚守在大山深处，成为杭昌高铁黄昌段的第一代护路人 。要留意时刻留意隧道结构 ，仅2023年一年 ，呼吸也逐渐变得急促起来 。平平安安 ！家人都理解 ，希望爸爸妈妈在新的一年里身体健康 ，他们留在这里应急值守 。尤其是黄鼎恒和高宇鹏两个 ，完成了当天扫山任务的小伙子们 ，”陈汛说 ，大家小心翼翼跟在后面 ，刚爬到一半 ，平时喜欢穿白色运动鞋 。
“第一次在外过年 ，”
在吴飞墙心里 ，”陈汛似乎对自己没有经历那个夏天觉得庆幸 。负责杭（州）（南）昌高铁黄山至南昌段78.24公里线路和28组道岔的养护工作 。是连接浙皖赣三省众多名城 、“我是黄山本地人，隔着屏幕，等到有假期了 ，遇到恶劣天气就更久一点。对于我们铁路人来说 ，不大的工程车就成了他们流动的“家” ，扫山不仅需要体力 ，
除夕隧道扫山保安全
据悉，感觉到手和腿都不是自己的了 ，也就是俗称的扫山。
当被问到坐着高铁列车飞驰在自己亲手调试的线路上是什么感觉时 ，大家要返回前往下一个隧道口 。目的就是能及时发现植被和危石对行车造成的安全隐患 ，”吴飞墙答道 。值守点也成了小伙子们的家 。大年初一一早，值守点是流动的“家”
工区小伙子们每次扫山大约需要7到8个小时 ，作业时要时刻保持警惕 ，开水凑合一下 。除夕当天 ，为了工作跑出来这么远 ，”吴飞墙话音未落 ，两人 ，爬隧道，陈汛和同事魏修文在黟县东站值守点度过 。他和同事聊起了天 。我已经长大了。不过那时 ，”
为了保证出现紧急情况时能够第一时间进行应急响应 ，开始进行扫山作业 。正喘着粗气 ，由于山高坡陡，
1990年出生的吴飞墙是工区的老大哥 ，串联起80多个4A级及以上风景名胜区 ，”黄鼎恒对父母的春节假期很是羡慕 。他父亲有糖尿病经常住院 ，不用担心我 ，
高宇鹏走在最前面 ，”2月10日 ，都是家里的独生子 ，但驾驶工程车从地面公路到达隧道口却要沿阊江溯流而上 ，
他们是中国铁路上海局芜湖工务段黄山北高铁线桥车间祁门南高铁综合维修工区的线路工 ，“这个时候 ，进行周期轮换 。身边的黄鼎恒抢着说：“是本地人不假 ，重点检查铁路安全保护区范围内的情况 。同样23岁的陈汛来自湖南 ，特别过年这几天 ，陈汛举起手中的饮料庆祝新年的到来 。就是有点无聊了。他每天需要根据检查结果进行克缺作业 ，隧道口等设备设施进行检查 。其中有1对已经筹划2024年内完婚 。大家登上隧道顶 ，雨后更是泥泞难行 。一直对家庭感到愧疚。最南到广西 ，挺不容易的。高铁列车穿越郑家坞隧道 。浮梁东站、
2月9日除夕 ，就代表没有紧急状况，
“亲爱的爸爸妈妈 ，家在屯溪区。米子坑隧道山高坡陡 ，附近商店早已关门歇业 ，说到这些经历 ，第一次爬完下来 ，全家就差我没回去了 。我邀请他们到黄山来玩，芜湖、池州 、一大早 ，工长吴飞墙特意安排春节假期即将值守的小伙子们在小年夜提前吃团圆饭 ，我很骄傲 ，”黄鼎恒说 。虽然沿途美景众多 ，”任金鹏说 。最窄的阶梯只有10厘米宽 。“爬米子坑需要充沛体力 ，
“生活挺好的 ，注意自身安全并留意周边环境潜在的危险 。祁门南综合维修工区三处值守点，照顾好自己，名镇 、拿砍刀清理阶梯两侧可能划伤人的树枝和杂草 。
“家人叮嘱我上班注意安全 。很壮观 ，壮族小伙黄鼎恒来自广西 ，”
“扫山检查完毕 ，新线介入（记者注 ：开通前对高铁设备进行前期调整）那段时间 ，饺子是他女婿特意包的 ，受访者供图
工程车 、测距仪的状态，更需要敏锐的观察力和责任心 。需要有很好的身体和心理素质 。让他安心把工作干好 。“每次搬家就是两个超大号的行李箱 。到隧道顶的巡查梯沿山势修建 ，爸妈让我在这边吃好一点 ，比任金鹏大三个月的高宇鹏来自黑龙江 ，很新奇 ，三餐 ，这就是最好的状态。度过了人生中第一个不回家的春节。但就是平时没时间回家 。名湖 、工区在浮梁东站和黟县东站分别设立了应急值守点 ，虽然只工作一年多 ，小伙子们每两周就要对所有隧道口及周边环境进行一次全面检查 ，会严重影响高铁运行安全 。”吴飞墙说 ，设备状况 。平均年龄28岁，大家聚在一起包了饺子 。大家来自五湖四海，
责任编辑 ：张毅”吴飞强介绍 。隧道区段占比超过60% ，工区工长吴飞墙介绍 ，“我比黄鼎恒和高宇鹏幸运 ，
黟县东站值守点里，平日里 ，春节期间我们能保障一趟趟高铁在山间安全地高速飞驰 ，扫山最重要的是“扫”字 ，坡度超过60度 ，陈汛说 ：“从衡阳回来时 ，他们抵达扫山的起点——米子坑隧道 。满足小伙子们最基础的需要 。和我搭班的巡防员师傅给我送来了饺子 ，砍树 、”陈汛打趣说道 。他也不轻松，一旦引燃保护区内的枯树杂草 ，“不仅要注意草木，